Tööstusuudised
-
Laadimisvaiade ehitamine on paljudes riikides muutunud oluliseks investeerimisprojektiks.
Laadimispostide ehitamine on paljudes riikides muutunud oluliseks investeerimisprojektiks ning kaasaskantavate energiasalvestusseadmete kategooria on märkimisväärselt kasvanud. Saksamaa on ametlikult käivitanud elektrisõidukite päikeselaadimisjaamade toetuskava...Loe edasi -
Kuidas uute energiaautode laadimisel raha kokku hoida?
Inimeste kasvava keskkonnateadlikkuse ja minu riigi uue energiaturu jõulise arengu tõttu on elektriautodest järk-järgult saanud esimene valik autode ostmisel. Millised on siis võrreldes kütuseautodega raha säästmise näpunäited elektriautode kasutamisel...Loe edasi -
Mis vahe on elektriautode laadimisjaamadel, mis on ühendatud elektriautode külge ja ilma selleta?
Elektrisõidukid (EV-d) on oma keskkonnakaitse ja kulude kokkuhoiu eeliste tõttu üha populaarsemad. Seetõttu suureneb ka nõudlus elektrisõidukite laadimisseadmete (EVSE) ehk elektriautode laadijate järele. Elektrisõiduki laadimisel on üks peamisi otsuseid...Loe edasi -
Kolm elementi, mida tuleb laadimisjaamade kasumlikkuse tagamiseks arvesse võtta
Laadimisjaama asukoht tuleks ühendada linna uute energiasõidukite arengukavaga ning tihedalt seotud jaotusvõrgu praeguse olukorra ja lühi- ja pikaajalise planeerimisega, et see vastaks laadimisjaama nõuetele elektrienergia ...Loe edasi -
5 elektriautode laadimisliidese standardi uusim olekuanalüüs
Praegu on maailmas peamiselt viis laadimisliidese standardit. Põhja-Ameerika võtab kasutusele CCS1 standardi, Euroopa CCS2 standardi ja Hiina oma GB/T standardi. Jaapan on alati olnud iseseisev ja tal on oma CHAdeMO standard. Tesla arendas aga elektriautod...Loe edasi -
USA elektriautode laadimisfirmad integreerivad järk-järgult Tesla laadimisstandardeid
19. juuni hommikul Pekingi aja järgi suhtusid Ameerika Ühendriikide elektriautode laadimisfirmad teadete kohaselt ettevaatlikult Tesla laadimistehnoloogia muutumisse Ameerika Ühendriikide peamiseks standardiks. Mõni päev tagasi teatasid Ford ja General Motors, et võtavad Tesla...Loe edasi -
Kiirlaadimise ja aeglase laadimisega laadimisvaia erinevus ning eelised ja puudused
Uute energiaallikatega sõidukite omanikud peaksid teadma, et kui meie uusi energiaallikaid laaditakse laadimisvaiadega, saame laadimisvaiasid eristada alalisvoolu laadimisvaiadeks (alalisvoolu kiirlaadija) vastavalt laadimisvõimsusele, laadimisajale ja laadimisvaia väljundvoolu tüübile. Vaia) ja vahelduvvoolu ...Loe edasi -
Lekkevoolukaitse rakendamine elektriautode laadimisvaiades
1. Elektriautode laadimispostidel on 4 režiimi: 1) 1. režiim: • Kontrollimatu laadimine • Toiteliides: tavaline pistikupesa • Laadimisliides: spetsiaalne laadimisliides • In≤8A; Un: AC 230,400V • Juhid, mis pakuvad toiteallika poolel faasi-, neutraal- ja maanduskaitset E...Loe edasi -
RCD erinevus A- ja B-tüüpi lekke vahel
Lekkeprobleemi vältimiseks on lisaks laadimisvaia maandusele väga oluline ka lekkekaitse valik. Riikliku standardi GB/T 187487.1 kohaselt peaks laadimisvaia lekkekaitse olema B- või ...Loe edasi -
Kui kaua võtab aega uue elektriauto täielik laadimine?
Kui kaua võtab aega uue energiatarbega elektriauto täielik laadimine? Uute energiatarbega elektriautode laadimisaja arvutamiseks on olemas lihtne valem: laadimisaeg = aku mahtuvus / laadimisvõimsus. Selle valemi järgi saame ligikaudselt arvutada, kui kaua võtab aega aku täielik laadimine...Loe edasi