360kw vedelikjahutusega alalisvoolu kiirlaadimisvai
360kw vedelikjahutusega alalisvoolu kiirlaadimisvaia rakendus
Vedelikjahutusega laadimisplokk on laadimisplokk, mis kasutab aku jahutamiseks vedeliku tsirkulatsiooni jahutust. Vedelikjahutusega laadimisplokk kasutab peamiselt rõngakujulist soojustoru tehnoloogiat. Soojusjuhtiva vedeliku ringluse abil hoitakse laadimisploki aku temperatuuri alati sobivas vahemikus, saavutades seeläbi kiire laadimise eesmärgi.
Vedelikjahutusega laadimisploki tööpõhimõte on järgmine: esmalt juhitakse jahutusvedelik laadimisploki küttekehasse vedelikuvoolutoru kaudu, et laadijat soojendada. Samal ajal tekitab aku laadimise ajal palju soojust. Jahutusvedelik voolab akusse vedelikuvoolutoru kaudu, juhib akuplokist soojuse ära ja seejärel kannab soojuse laadimisplokist väljaspool asuvasse radiaatorisse soojuse hajutamiseks. See vedelikjahutusmeetod tagab, et aku temperatuur ei tõuse liiga kiiresti ning laadimine on ohutu ja kiire.
360kw vedelikjahutusega alalisvoolu kiirlaadimisvaia omadused
1. Parem jahutusefekt. Vedelikjahutus jahutab akut tõhusamalt, hoiab ära aku ülekuumenemise ja lühendamise ning parandab kiirlaadimise efektiivsust.
2. Kiirem laadimiskiirus. Vedelikjahutustehnoloogia abil saab aku laadimiskiirust suurendada enam kui 80%-ni maksimaalsest väljundvõimsusest.
3. Ohutu laadimine. Vedelikjahutustehnoloogia tagab, et aku temperatuur laadimise ajal on alati ohutus vahemikus, vältides liigsest kuumenemisest tingitud õnnetusi.
4. Ideaalis tähendab laadimisaeg (h) = aku mahtuvus (kWh) / laadimisvõimsus (kW), et ühe tunniga saab laadida 360 kWh. Uue energiatarbega sõiduki puhul, mille aku mahutavus on 50 kWh, kulub 360 kW võimsuse juures laadimiseks vaid 8 minutit. Üldiselt võimaldab 14–18 kWh aku 100 km läbisõitu, mis tähendab, et pärast 8-minutilist laadimist (aeg, mis kulub tassi kohvi joomiseks) võib läbisõit ulatuda üle 300 km.
5. Traditsioonilised õhkjahutusega kiirlaadimisvaiad kasutavad soojuse hajutamiseks jämedaid kaableid, kuid see muudab traditsioonilised kiirlaadimisvaiad äärmiselt suureks ja mahukaks. Vedeljahutustehnoloogiaga laadimisvaiad kasutavad jahutusvedeliku voolamiseks elektroonilist pumpa, nii et jahutusvedelik ringleb vedelikjahutuskaabli, jahutusvedelikku hoidva õlipaagi ja radiaatori vahel, saavutades seeläbi soojuse hajumise efekti. Seetõttu on vedelikjahutusega laadimisvaia juhtmed ja kaablid väga õhukesed, kuid väga ohutud.
Vedelikjahutusega laadimisvaiu kasutatakse laialdaselt elektriautode ja uute energiaallikatega sõidukite laadimistööstuses, eriti suure võimsusega laadimisolukordades, näiteks maanteedel. Lisaks aitab vedelikjahutustehnoloogia tagada akude ohutuse ja eluea äärmuslikes kliimatingimustes.
360kw vedelikjahutusega alalisvoolu kiirlaadimisvaia tootespetsifikatsioon
| Elektriline parameeter | |
| Sisendpinge (vahelduvvool) | 400 V vahelduvvool ± 10% |
| Sisendsagedus | 50/60Hz |
| Väljundpinge | 200–1000 V alalisvool |
| Regulatiivne vastavus | CE || EMC: EN 61000-6-1:2007, EN 61000-6-3:2007/A1:2011/AC:2012 |
| Nimivõimsus | 360 kW |
| Üksiku relva maksimaalne väljundvool | 400A |
| Keskkonnaparameeter | |
| Kohaldatav stseen | Sise-/välistingimustes |
| Töötemperatuur | –30 °C kuni 55 °C |
| Maksimaalne kõrgus | Kuni 2000 m |
| Tööniiskus | ≤ 95% suhteline õhuniiskus || ≤ 99% suhteline õhuniiskus (mittekondenseeruv) |
| Akustiline müra | <65dB |
| Maksimaalne kõrgus | Kuni 2000 m |
| Jahutusmeetod | Õhkjahutusega |
| Kaitsetase | IP54, IP10 |
| Funktsioonide disain | |
| LCD-ekraan | 7-tolline LCD puutetundlik ekraan |
| Võrgu meetod | Ethernet – standardvarustuses || 3G/4G modem (valikuline) |
| Nupud ja lüliti | Inglise keel (valikuline) |
| Elektriohutus: rikkevoolukaitselüliti | RCD 30 mA Tüüp A |
| RCD tüüp | Tüüp A |
| Juurdepääsu kontroll | RFID: ISO/IEC 14443A/B || Krediitkaardilugeja (valikuline) |
| RFID-süsteem | ISO/IEC 14443A/B |
| Sideprotokoll | OCPP 1.6J |
| Ohutu kaitse | |
| Kaitse | Ülepinge, alapinge, lühis, ülekoormus, maandus, leke, pingetõus, ülekuumenemine, välk |
| Struktuuri välimus | |
| Väljundi tüüp | CCS 1, CCS 2, CHAdeMO, GB/T (valikuline) |
| Väljundite arv | 2 |
| Juhtmestiku meetod | Lõpptulemus sisse, lõpptulemus välja |
| Traadi pikkus | 4/5 m (valikuline) |
| Paigaldusmeetod | Põrandale paigaldatav |
| Kaal | Umbes 500 kg |
| Mõõtmed (L x K x S) | 900 mm × 900 mm × 1970 mm |
Vedelikjahutusega laadimisvaia struktuur hõlmab peamiselt
1. Laadija: Kui elektriauto ühendatakse laadimisjaamaga, hakkab laadija tööle, muutes elektrienergia alalisvooluks ja edastades selle laadimisliini kaudu elektriauto akule. Selle protsessi käigus tekib suur hulk soojusenergiat ja kui soojust ei hajutata õigeaegselt, kahjustatakse laadimisjaama ja elektriautot ennast.
2. Vedelikjahutussüsteem: koosneb radiaatorist, veepumbast, veepaagist ja torustikust. Laadijas tekkiv soojus kantakse veepaaki ja kuum vesi juhitakse veepumba kaudu radiaatorisse soojuse hajutamiseks. See aitab laadimise ajal temperatuuri tõhusalt vähendada ning tagab laadija ohutuse ja stabiilsuse.
3. Juhtimissüsteem: see suudab tuvastada laadimisvaia ja elektriauto olekut ning seda vastavalt vajadusele reguleerida.
Tootekategooriad
-
240kw topeltlaadimispüstolid alalisvoolu kiire EV laadija
-
180kw topeltlaadimispüstolid alalisvoolu kiire EV laadija
-
Neli laadimispüstolit alalisvoolu kiire EV laadija
-
120kw topeltlaadimispüstolid alalisvoolu kiire EV laadija
-
30kw ühe laadimisega püstol DC kiire EV laadija
-
Reklaamnäidiku alalisvoolu EV laadija