19. juuni hommikul Pekingi aja järgi suhtusid elektriautode laadimisfirmad Ameerika Ühendriikides teadete kohaselt ettevaatlikult Tesla laadimistehnoloogia muutumisse Ameerika Ühendriikide peamiseks standardiks. Mõni päev tagasi teatasid Ford ja General Motors, et võtavad Tesla laadimistehnoloogia kasutusele, kuid endiselt on küsimusi selle kohta, kuidas saavutatakse laadimisstandardite koostalitlusvõime.
Tesla, Ford ja General Motors kontrollivad kokku enam kui 60 protsenti USA elektriautode turust. Ettevõtete vaheline tehing võib muuta Tesla laadimistehnoloogia, mida tuntakse Põhja-Ameerika laadimisstandardina (NACS), Ameerika Ühendriikide domineerivaks autode laadimise standardiks. Tesla aktsiad tõusid esmaspäeval 2,2%.
Tehing tähendab ka seda, et ettevõtted, sealhulgas ChargePoint, EVgo ja Blink Charging, riskivad klientide kaotamisega, kui nad pakuvad ainult...CCS-laadiminesüsteemid. CCS on USA valitsuse toetatav laadimisstandard, mis konkureerib NACS-iga.
Valge Maja teatas reedel, et Tesla laadimisporte pakkuvad elektriautode laadimisjaamad on õigustatud saama miljardeid dollareid USA föderaalseid toetusi, kui nad toetavad ka CCS-porte. Valge Maja eesmärk on edendada sadade tuhandete laadimispostide kasutuselevõttu, mida ta peab elektriautode populaarsuse edendamise lahutamatuks osaks.
Laadimispostide tootja ABB E-mobility North America, mis on Šveitsi elektrihiiglase ABB tütarettevõte, pakub samuti NACS-laadimisliidese valikut ning ettevõte tegeleb praegu seotud toodete kavandamise ja testimisega.
Ettevõtte välissuhete asepresident Asaf Nagler ütles: „Näeme suurt huvi NACS-laadimisliideste integreerimise vastu meie laadimisjaamadesse ja seadmetesse. Kliendid küsivad kõik: „Millal me selle toote saame?““ „Kuid viimane asi, mida me tahame, on kiirustada ebatäiusliku lahenduse leidmisega. Me ei mõista ikka veel täielikult kõiki Tesla laadija enda piiranguid.“
Schneider Electric America pakub ka elektriautode laadimise riist- ja tarkvara. Huvi NACS-laadimisportide integreerimise vastu on suurenenud pärast seda, kui Ford ja GM otsuse teatavaks tegid, ütles ettevõtte tegevjuht Ashley Horvat.
Blink Charging teatas esmaspäeval, et tutvustab uut kiirlaadimisseadet, mis kasutab Tesla liidest. Sama kehtib ka ChargePointi ja Tritiumi kohta.DCFCEVgo teatas, et integreerib NACS-standardi oma kiirlaadimisvõrku.
Kolme suure autohiiglase laadimiskoostöö väljakuulutamisest mõjutatuna langesid mitme autode laadimise ettevõtte aktsiahinnad reedel järsult. Mõned aktsiad aga vähendasid esmaspäeval oma kaotusi pärast seda, kui nad teatasid NACS-i integreerimisest.
Turul on endiselt muret selle pärast, kui sujuvalt NACS- ja CCS-standardid omavahel ühilduvad ning kas mõlema laadimisstandardi samaaegne edendamine turul suurendab tarnijate ja kasutajate kulusid.
Ei suured autotootjad ega USA valitsus ole selgitanud, kuidas kahe standardi koostalitlusvõime saavutatakse või kuidas tasud arveldatakse.
„Me ei tea veel päris täpselt, milline laadimiskogemus tulevikus välja näeb,“ ütles Aatish Patel, laadimisvaiade tootja XCharge North America kaasasutaja.
Laadimisjaamade tootjad ja operaatoridon täheldanud mitmeid koostalitlusvõimega seotud probleeme: kas Tesla Superchargerid suudavad pakkuda kõrgepinge sõidukitele sobivat kiirlaadimist ja kas Tesla laadimiskaablid on konstrueeritud nii, et need sobivad mõnedele autodele laadimisliidesega.
Tesla omasuperlaadimisjaamadon sügavalt integreeritud Tesla sõidukitega ning maksevahendid on samuti seotud kasutajakontodega, nii et kasutajad saavad Tesla rakenduse kaudu sujuvalt laadida ja maksta. Tesla pakub ka toiteadaptereid, millega saab autosid laadida mitte-Tesla laadimisjaamades, ning on avanud Superchargerid ka mitte-Tesla sõidukitele.
„Kui sul pole Teslat ja soovid kasutada Superchargerit, pole päris selge. Kui palju Tesla tehnoloogiat Ford, GM ja teised autotootjad oma toodetesse lisada tahavad, et see sujuvaks muuta, või teevad nad seda vähem sujuval viisil, võimaldades ühilduvust suurema laadimisvõrguga?“ küsis Patel.
Endine Tesla töötaja, kes töötas ülelaadija väljatöötamise kallal, ütles, et NACS-i laadimisstandardi integreerimine suurendaks lühiajaliselt kulusid ja keerukust, kuid arvestades, et Tesla saab tuua rohkem sõidukeid ja parema kasutajakogemuse, peab valitsus seda standardit toetama.
Endine Tesla töötaja töötab praegu laadimisfirmas. Ettevõte, mis arendab CCS-laadimistehnoloogiat, hindab oma strateegiat ümber Tesla partnerluse tõttu GM-iga.
„Tesla ettepanek ei ole veel standard. Enne standardiks saamist on veel pikk tee minna,“ ütles Oleg Logvinov, CCS-laadimisstandardit edendava tööstusgrupi CharIN North America president.
Logvinov on ka elektriautode laadimiskomponente pakkuva ettevõtte IoTecha tegevjuht. Ta ütles, et CCS-standard väärib toetust, kuna sellel on üle tosina aasta pikkune koostöö mitme tarnijaga.
Postituse aeg: 10. juuli 2023