Tesla teatas oma laadimisstandardiliides, mida kasutati Põhja -Ameerikas 11. novembril 2022 ja nimetas seda NACS -i.
Tesla ametliku veebisaidi kohaselt on NACS -i laadimisliidese läbisõit 20 miljardit ja väidab, et see on Põhja -Ameerika kõige küpsem laadimisliides, selle maht on vaid pool CCS -i standardse liidese omast. Selle avaldatud andmete kohaselt on Tesla suure globaalse laevastiku tõttu 60% rohkem laadimisjaamu, kasutades NACS -i laadimisliideseid kui kõik CCS -i jaamad kokku.
Praegu kasutavad Põhja -Ameerikas Tesla ehitatud sõidukid ja laadimisjaamad NACS -i standardliidest. Hiinas kasutatakse standardliidese GB/T 20234-2015 versiooni ja Euroopas kasutatakse CCS2 standardset liidest. Tesla edendab praegu aktiivselt oma standardite uuendamist Põhja -Ameerika riiklikele standarditele.
1 、Kõigepealt räägime suurusest
Tesla avaldatud teabe kohaselt on NACS -i laadimisliidese suurus väiksem kui CCS -il. Võite vaadata järgmist suuruse võrdlust.
Ülaltoodud võrdluse kaudu näeme, et Tesla NAC -de laadimispea on tõepoolest palju väiksem kui CCS -il ja muidugi on kaal kergem. See muudab operatsiooni mugavamaks kasutajatele, eriti tüdrukutele, ja kasutajakogemus on parem.
2 、Laadimissüsteemi plokkskeem ja suhtlus
Tesla avaldatud teabe kohaselt on NACS -i süsteemiplokkskeem järgmine;
NAC -de liidese vooluring on täpselt sama kui CCS -il. Pardal oleva juhtimis- ja tuvastusüksuse (OBC või BMS) vooluringi jaoks, mis algselt kasutas CCS-i standardset liidest, pole vaja seda ümber kujundada ja paigutada ning see on täielikult ühilduv. See on kasulik NAC -de reklaamimisel.
Muidugi pole suhtlemisele piiranguid ja see sobib täielikult IEC 15118 nõuetega.
3 、NACS AC ja DC elektriparameetrid
Tesla kuulutas välja ka NACS AC ja DC pistikupesade peamised elektriparameetrid. Peamised parameetrid on järgmised:
KuigiAC ja DCTaotleda pinget on spetsifikatsioonides ainult 500 V, seda saab tegelikult laiendada 1000 V -le vastupidavaks pingeks, mis võib vastata ka praegusele 800 V -süsteemile. Tesla andmetel paigaldatakse 800 V süsteem veoautode mudelitele nagu CyberTruck.
4 、Liidese määratlus
NAC -de liidese määratlus on järgmine:
NACS on integreeritud vahelduvvoolu ja alalisvoolu pistikupesa, samasCCS1 ja CCS2Kas teil on eraldi vahelduvvoolu ja alalisvoolu pistikupesad. Loomulikult on üldine suurus suurem kui NACS. Kuid NACS-il on ka piirang, see tähendab, et see ei ühildu vahelduvvoolu kolmefaasilise võimsusega turgudega, näiteks Euroopa ja Hiina. Seetõttu on kolmefaasilise võimsusega turgudel, näiteks Euroopa ja Hiina, NAC-sid keeruline rakendada.
Seetõttu, kuigi Tesla laadimisliides on oma eelised, näiteks suurus ja kaal, on sellel ka mõned puudused. See tähendab, et AC ja DC jagamine on mõeldud ainult mõnele turule ja Tesla laadimisliides ei ole kõikvõimas. Isiklikust seisukohast edendamineNAC -idpole lihtne. Kuid Tesla ambitsioonid pole kindlasti väikesed, nagu võite nimest öelda.
Kuid Tesla avalikustamine oma laadimisliidese patendist on loomulikult hea asi tööstuse või tööstusarengu osas. Lõppude lõpuks on uus energiatööstus alles arengujärgus ning tööstuses tegutsevad ettevõtted peavad kasutama arenguhoiakut ja jagama rohkem tehnoloogiaid tööstuse vahetamiseks ja õppimiseks, säilitades samal ajal oma konkurentsivõime, et ühiselt edendada tööstuse arengut ja edusamme.
Postiaeg: 29. november 20123