Kiirlaadimise ja aeglase laadimisega laadimisvaia erinevus ning eelised ja puudused

Uute energiaallikatega sõidukite omanikud peaksid teadma, et kui meie uusi energiaallikatega sõidukeid laetakse laadimisvaiadega, saame laadimisvaiasid eristada alalisvoolu laadimisvaiadena (Alalisvoolu kiirlaadija) vastavalt laadimisvõimsusele, laadimisajale ja laadimispakki väljundvoolu tüübile. Pakk) ja vahelduvvoolu laadimispakk (Vahelduvvooluga elektriauto laadija), mis vahe on siis nende kahe laadimisvaia tüübi vahel? Millised on nende eelised ja puudused?

Kiirlaadivate ja aeglaselt laadivate laadimisvaiade erinevuse kohta:

Kiirlaadimine viitab suure võimsusega alalisvoolulaadimisele. See kasutab alalisvoolulaadimismasina laadimisliidest, et muuta elektrivõrgu vahelduvvool alalisvooluks, mis saadetakse elektriauto kiirlaadimisporti ja elektrienergia siseneb laadimiseks otse akusse. Kiireimal kiirusel saab auto poole tunniga 80% täis laadida.

Aeglane laadimine viitab vahelduvvoolu laadimisele. See on vahelduvvoolu laadimisploki laadimisliides. Elektrivõrgu vahelduvvool suunatakse elektriauto aeglase laadimise porti ja auto sees olev laadija muundab vahelduvvoolu alalisvooluks, mis seejärel suunatakse akusse laadimise lõpuleviimiseks. Keskmisel mudelil kulub aku täielikuks laadimiseks 6–8 tundi.

Kiirlaadimisvaiade eelised:

Tööaeg on lühike ja alalisvoolu laadimispinge on üldiselt kõrgem kui aku pinge. Vahelduvvool tuleb alalisvooluks teisendada alaldi abil, mis seab akupaki pingetakistusele ja ohutusele kõrgemad nõuded.

Kiirlaadimisvaiade puudused:

Kiirlaadimine kasutab suurt voolu ja võimsust, millel on akule suur mõju. Kui laadimiskiirus on liiga kiire, tekib virtuaalne võimsus. Kiirlaadimise režiim on palju suurem kui aeglase laadimise režiim ja tekkiv kõrge temperatuur kiirendab otseselt aku sees vananemist, lühendades oluliselt aku kasutusiga ja rasketel juhtudel sagedasi aku rikkeid.

Aeglaselt laadivate vaiade eelised:

Laeb seadme akut aeglasemalt, minimaalse tühjenemisega või ilma tühjenemiseta. Aeglase laadimise laadimisvool on üldiselt väiksem kui10 amprit,ja maksimaalne võimsus on2,2 kW, mis on mitu korda väiksem kui kiirlaadimise 16 kW. See mitte ainult ei vähenda kuumenemist ja aku rõhku, vaid aitab ka pikendada aku tööiga.

Aeglaselt laadivate vaiade puudused:

Laadimine võtab kaua aega ja tühjenenud aku täislaetud olekusse laadimine võtab sageli mitu tundi.

Otse öeldes peavad kiirlaadimise ja aeglase laadimise laadimisjaamade vahel olema erinevused ning mõlemal on oma eelised ja puudused. Uute energiatarbega elektriautode aku hoolduskulud on suhteliselt kõrged. Seetõttu on laadimisrežiimi kasutamisel soovitatav proovida kasutada aeglast laadimist peamise meetodina ja kiirlaadimist lisana, et maksimeerida aku tööiga.