Tesla laadimisvaiade arenduslugu

V1: Algversiooni tippvõimsus on 90 kW, millega saab aku 50% ulatuses täis laadida 20 minutiga ja 80% ulatuses 40 minutiga;

V2: tippvõimsus 120 kW (hiljem suurendatud 150 kW-ni), laadimine 80%-ni 30 minutiga;

V3: ametlikult turule toodud 2019. aasta juunis, tippvõimsust suurendatakse 250 kW-ni ja aku saab 15 minutiga laadida 80%-ni;

V4: Turule toodi 2023. aasta aprillis, nimipinge on 1000 volti ja nimivool 615 amprit, mis tähendab, et teoreetiline maksimaalne väljundvõimsus on 600 kW.

Võrreldes V2-ga pole V3-l mitte ainult parem võimsus, vaid ka muud olulised omadused:
1. Kasutaminevedelikjahutustehnoloogia abil on kaablid õhemad. Autohome'i tegelike mõõtmisandmete kohaselt on V3 laadimiskaabli juhtme läbimõõt 23,87 mm ja V2 juhtmel 36,33 mm, mis on 44% väiksem läbimõõdust.

2. Aku soojendusfunktsioon teel olles. Kui kasutajad kasutavad sõidukisisest navigatsiooni superlaadimisjaama jõudmiseks, soojendab sõiduk akut eelnevalt, et tagada aku temperatuuri saavutamine laadimisjaama saabudes laadimiseks kõige sobivama vahemiku, lühendades seega keskmist laadimisaega 25%.

3. Ümbersuunamist ei toimu, ainult 250 kW laadimisvõimsus. Erinevalt V2-st suudab V3 pakkuda 250 kW võimsust olenemata sellest, kas teisi sõidukeid samal ajal laetakse. V2 puhul aga, kui kaks sõidukit laevad samal ajal, suunatakse võimsus ümber.

Supercharger V4 nimipinge on 1000 V, nimivool 615 A, töötemperatuuride vahemik on -30 °C kuni 50 °C ja see toetab IP54 veekindlust. Väljundvõimsus on piiratud 350 kW-ni, mis tähendab, et sõiduulatus suureneb 1400 miili tunnis ja 185 kilomeetrit 5 minutiga, kokku umbes 190 km.

Eelmiste põlvkondade Superchargeritel polnud laadimise edenemise, hindade ega krediitkaardi andmete kuvamise funktsiooni. Selle asemel toimis kõik sõiduki taustal, suheldes süsteemiga.laadimisjaamKasutajad peavad laadimiseks vaid relva vooluvõrku ühendama ja laadimistasu saab arvutada Tesla rakenduses. Makse tehakse automaatselt.

Pärast laadimispunktide avamist teistele kaubamärkidele on laadimispunktide paigaldamise probleemid muutunud üha olulisemaks. Mitte-Tesla elektriauto kasutamisel laadimiseksÜlelaadimisjaamSellised sammud nagu Tesla rakenduse allalaadimine, konto loomine ja krediitkaardi sidumine on väga tülikad. Sel põhjusel on Supercharger V4 varustatud krediitkaardi libistamise funktsiooniga.