Poliitikate karmistamisega on laadivhunniku turg Euroopas ja Ameerika Ühendriikides jõudnud kiire arenguperioodi.
1) Euroopa: laadimisvaiade ehitamine ei ole nii kiire kui uute energiasõidukite kasvutempo ja vaiade ja vaiade suhte vastuolu muutub üha silmapaistvamaks. Uute energiasõidukite müük Euroopas suureneb 212 000 -lt 2016. aastal 2,60 miljonile 2022. aastal, CAGR -i 52,44%. Sõiduki ja vaia suhe on 2022. aastal koguni 16: 1, mis muudab kasutajate igapäevaste laadimisvajaduste rahuldamise keeruliseks.
2) Ameerika Ühendriigid: vaiade laadimise jaoks on suur nõudlus. Tarbimise taastamise taustal jätkas uute energiasõidukite müük Ameerika Ühendriikides kiiret positiivset kasvu ja uute energiasõidukite arv Ameerika Ühendriikides kasvas 2016. aastal 570 000 -lt 2,96 miljonile 2022. aastal; Sõidukite ja vaiade suhe samal aastal oli koguni 18: 1.laadimishunniklünga.
3) Arvutuste kohaselt peaks Euroopa laadimisvaiade turu suurus 2025. aastal ulatub 40 miljardit jüaani ning USA -s asuvate vaiade turu suurus ulatub eeldatavasti 30 miljardit jüaani, mis on märkimisväärne tõus 16,1 ja 24,8 miljardit.
4) Euroopa ja Ameerika turgude hind on kõrgem ning hunnikuettevõtete kasumimarginaalid on suured ja suured ningHiina hunnikEeldatakse, et ettevõtted kiirendavad ülemeremaade laienemist.
Toote + kanal + järelmüügi korral on kodumaistel tootjatel mitme terminaalne ja iseloomulik paigutus.
1) Tooted: vaiatoodete ülemeremaade laadimisel on ranged tehnilised nõuded ja pikk sertifitseerimistsükkel. Sertifikaadi läbimine tähendab ainult tootepassi saamist. Ülemereturgude laiendamiseks peavad kodumaised tootjad siiski konsolideerima toote ja kanali eeliseid. Praegu mõistavad energiamoodulite tootjad esimestena oma tooteid välismaale ja kogu ettevõtete hunnik laieneb järk -järgult ülesvoolu väljale.
2) Kanalid: Selles etapis kipuvad minu riigi hunniku ettevõtted põhinema nende enda ettevõtte omadustel ja eelistel, mis on sügavalt seotud konkreetse kanaliga, et lõpule viia välismaal turu areng.
3) Müügijärgne: minu riigi hunnikuettevõtetel on puudused välismaal. Müügijärgse võrgu loomine on pikaajalise edu võti. See pakub kasutajatele kogu protsessis ülimat teeninduskogemust alates ostmisest kuni müügijärgseni, et suurendada vaiade laadimise konkurentsieelist ülemereturgudel.
Konkurentsivõimelise maastiku osas on Euroopa hajutatud ja Põhja -Ameerika on koondunud.
1) Euroopa: kuigi avalikus laadimisturul domineerivad operaatorid, on osalevaid tootjaid palju ja lõhe on väike ning tööstuse kontsentratsioon on madal; arengkiire laadimineTurul domineerivad autoettevõtted on äärmiselt ebaühtlased. Hiina vaiattevõtted saavad aktiivselt kasutada oma tehnoloogiat ja kanali eelis võimaldab tooteid välismaale minna ja juurutab Euroopa kiire laadimise äri ette.
2) Põhja -Ameerika: Põhja -Ameerika laadimisturul on ilmselged peaefektid. Juhtiv varavalguse operaator BlackPoint ja Global New Energy juhtiv autofirma Tesla keskenduvad kiire laadimisvõrkude juurutamisele. Kõrge turu kontsentratsioon loob suured konkurentsitõkked, mis raskendab teiste riikide tootjaid suureks sisenemiseks.
Ootan tulevikku, kiire laadimise + vedelat jahutamist, on selge, et vaiade laaditamise areng on selge.
1) Kiire laadimine: suurepinge kiire laadimine on energialisandite tehnoloogia arengu uus suundumus. Enamikul praegustest DC kiireid laadimisvõimalusi on turul vahemikus60kWja160kW. Tulevikus edendab see praktiliseks kasutamiseks eeldatavalt kiireid laadimisvaiad üle 350 kW. Minu riigi laadimismoodulite tootjatel on rikkalikud tehnilised varud ja eeldatakse, et nad kiirendavad ülemeremaade suure võimsusega moodulite paigutust ja kasutavad turuosa eelnevalt.
2) Vedela jahutamine: kiire laadimisega vaiade suurenenud võimsuse kontekstis on traditsioonilised kliimaseadmed keerulised täita suure võimsusega laadimismoodulite soojuse hajumise nõudeid; Kogu elutsükli vaatenurgast võivad vedelikujahutusega moodulid vähendada karmidest keskkondadest põhjustatud majanduslikke kaotusi ning vähendada hooldusjärgseid hooldus- ja hoolduskulusid. Hooldusega kogutud tegevuskulud, ulatuslikud kulud ei ole suured, mis soodustab vaiade operaatorite laadimise lõpliku sissetuleku suurendamist ja muutub ka Hiina vaiade ettevõtete jaoks kõrge tõenäosuseks välismaale minema.
Postiaeg: 26. juuni 20123