Poliitikate karmistamisega on Euroopa ja USA laadimisvaiade turg jõudnud kiire arengu perioodi.
1) Euroopa: laadimisvaiade ehitamine ei ole nii kiire kui uute energiasõidukite kasvutempo ning vastuolu sõidukite ja vaiade suhte vahel on muutumas üha selgemaks.Uute energiasõidukite müük Euroopas kasvab 212 000-lt 2016. aastal 2,60 miljonile 2022. aastal, CAGR on 52,44%.Sõiduki ja vaiade suhe on 2022. aastal koguni 16:1, mis muudab kasutajate igapäevaste laadimisvajaduste rahuldamise keeruliseks.
2) Ameerika Ühendriigid: vaiade laadimise nõudlus on suur.Tarbimise taastumise taustal taastus uute energiasõidukite müük USA-s kiire positiivse kasvuga ning uute energiasõidukite arv kasvas USA-s 570 000-lt 2016. aastal 2,96 miljonini 2022. aastal;sõidukite ja vaiade suhe oli samal aastal koguni 18:1.laadimishunniklõhe.
3) Arvutuste kohaselt ulatub laadimisvaiade turu suurus Euroopas 2025. aastal 40 miljardi jüaanini ja Ameerika Ühendriikide laadimisvaiade turu suurus 30 miljardi jüaanini, mis on märkimisväärne kasv võrreldes 16,1 jüaaniga. miljardit ja 24,8 miljardit 2022. aastal.
4) Euroopa ja Ameerika turud on kõrgema hinnaga ning vaiaettevõtete kasumimarginaalid on suured jaHiina hunnikeeldatakse, et ettevõtted kiirendavad oma laienemist välismaale.
Pakkumise poolel toode + kanal + järelmüük on kodumaistel tootjatel mitme terminaliga ja iseloomulik paigutus.
1) Tooted: Välismaistel laadimispakkidel on ranged tehnilised nõuded ja pikk sertifitseerimistsükkel.Sertifikaadi läbimine tähendab ainult tootepassi saamist.Välisturgude laiendamiseks peavad kodumaised tootjad toote ja kanalite eeliseid siiski kindlustama.Praegu on toitemoodulite tootjad esimesed, kes realiseerivad oma tooteid välismaale minemata, ja kogu ettevõtete hunnik laieneb järk-järgult ülesvoolu valdkonda.
2) Kanalid: praeguses etapis põhinevad minu riigi vaiaettevõtted oma äriomadustel ja eelistel ning on välisturgude arendamiseks sügavalt seotud konkreetse kanaliga.
3) Müügijärgne müük: minu riigi vaiaettevõtetel on välismaises järelmüügis puudujääke.Müügijärgse võrgustiku loomine on pikaajalise edu võti.See pakub kasutajatele parimat teeninduskogemust kogu protsessis alates ostmisest kuni müügijärgse müügini, et suurendada välisturgude laadimisvaiade konkurentsieelist.
Konkurentsimaastikul on Euroopa hajutatud ja Põhja-Ameerika koondunud.
1) Euroopa: kuigi avalikul maksustamisturul domineerivad operaatorid, on osalevaid tootjaid palju ja vahe on väike ning tööstuse kontsentratsioon madal;arengutkiire laadimineautofirmade domineeriv turg on äärmiselt ebaühtlane.Hiina vaiaettevõtted saavad aktiivselt kasutada oma tehnoloogiat ja kanali eelis võimaldab tooteid välismaale viia ning Euroopa kiirlaadimisäri juba ette juurutab.
2) Põhja-Ameerika: Põhja-Ameerika laadimisvaiade turul on ilmne peaefekt.Juhtiv valgustite operaator ChargePoint ja ülemaailmne uute energiaallikate juhtiv autoettevõte Tesla keskenduvad kiirlaadimisvõrkude kasutuselevõtule.Kõrge turukontsentratsioon loob kõrgeid konkurentsitõkkeid, mis raskendab teiste riikide tootjatel turule sisenemist.
Tulevikku vaadates, kiirlaadimine + vedelikjahutus, on välismaale suunduvate laadimishunnikute arengutrend selge.
1) Kiirlaadimine: kõrgepinge kiirlaadimine on uus suundumus energia lisamise tehnoloogia arengus.Enamikul praegustest turul olevatest alalisvoolu kiirlaadimisseadmetest on võimsus vahemikus60 kWja160 kW.Tulevikus on oodata üle 350 kW kiirlaadimisvaiade praktilist kasutamist.minu riigi laadimismoodulite tootjatel on rikkalikud tehnilised reservid ja nad peaksid kiirendama välismaiste suure võimsusega moodulite paigutust ja haarama eelnevalt turuosa.
2) Vedelikjahutus: kiirlaadimisvaiade suurenenud võimsuse kontekstis on traditsiooniliste õhkjahutusmeetoditega raske täita suure võimsusega laadimismoodulite soojuse hajumise nõudeid;vedelikjahutusega moodulid võivad kogu elutsükli perspektiivist vähendada karmidest keskkondadest tulenevaid majanduslikke kahjusid ning vähendada järelhooldus- ja hoolduskulusid.Hooldusest tulenevad tegevuskulud, üldkulud ei ole suured, mis soodustab laadimisvaiade operaatorite lõpliku sissetuleku suurendamist ja on ka Hiina vaiaettevõtete jaoks suure tõenäosusega valik välismaale minemiseks.
Postitusaeg: 26. juuni 2023