1. Mis on režiim 2 kaasaskantav EV laadija?
2. režiim kaasaskantav EV laadija on kerge laadimisseade, mis on väike ja mida saab autoga kaasas kanda. See laadib elektriauto tavalise 110 V/220 V/380 V vahelduvvoolu pistikupesa kaudu, mis sobib väga koduks parkimiskohtadeks või hädaolukorra stsenaariumideks. Selle põhieeliseks on “pistik ja laadimine”, ilma et oleks vaja spetsiaalset laadimisvaiat, kui on olemas toitepesa, suudab see lahendada ebapiisava jõu probleemi.
Režiimi 2 kaasaskantav EV-laadija on uue energiatarbimise autoomanike autode paigaldatav elektriperemees. Uute energiaautode omanike jaoks on aku eluea ärevus teema, mida kõik ei saa vältida. Ehkki laadimisvaiade ehitamine areneb kiiresti, ei pruugi mõne erilise stsenaariumi korral olla lihtne laadimisvaiade leidmine. Sel ajal võib režiimi 2 kaasaskantav EV laadija, nagu ka teie “autoga paigaldatud elektr perenaine”, ebapiisava jõu piinlikkust tõhusalt leevendada.
Režiim 2 kaasaskantav EV laadija on kerge laadimisseade, mis on väike ja hõlpsasti kantav. See laadib elektriauto tavalise 110 V/220 V/380 V vahelduvvoolu pistikupesa kaudu, mis sobib väga koduks parkimiskohtadeks või hädaolukorra stsenaariumideks. Selle põhieeliseks on “pistik ja laadimine”, ilma et oleks vaja spetsiaalset laadimisvaiat, kui on olemas toitepesa, suudab see lahendada ebapiisava jõu probleemi.
TööpõhimõteRežiim 2 kaasaskantav EV laadija on teisendada 110 V/220 V/380V AC alalisvooluks, et laadida uute energiasõidukite aku. Tavaliselt koosneb see laadimispüstoli peast, juhtmeistrist, toitejuhtmest ja muudest osadest. Laadimispüstoli pea sisestatakse uue energiasõiduki laadimispordi, juhtvormi vastutab laadimisvoolu ja pinge reguleerimise eest ning toitejuhe on ühendatud toitepesaga.
2. režiimi 2 kaasaskantavate EV -laadijaid on turul mitut tüüpi ja ka kaubamärgid on erinevad. Mõnel 2. režiimi tuntud kaubamärgil on kõrge ohutus ja töökindlus, näiteks Tesla algsed laadimispüstolid, Hanwei režiimi 2 kaasaskantavad EV laadijad, Hiinaevse režiimi 2 kaasaskantavad EV laadijad jne. Nende kaubamärkide laadimisrelvadel on tavaliselt funktsioonid, näiteks üle temperatuuri kaitse, lühikese ringkonna kaitse, lekkekaitse jms.
Lühidalt öeldes on režiimi 2 kaasaskantav EV laadija väga praktiline laadimisseade. See on väike, hõlpsasti kantav ja hõlpsasti kasutatav, mis võib uute energiasõidukite omanike vastupidavuse ärevust tõhusalt leevendada. 2. režiimi kaasaskantava EV laadija valimisel peaksid autoomanikud valima tooteid, millel on hea brändi maine, kõrge ohutus ja tugev ühilduvus vastavalt nende vajadustele ja tegelikele tingimustele.
2. Miks on režiim 2 kaasaskantav EV laadija autoomanike jaoks kohustuslik?
1.
Uute energiasõidukite reisimise ajal on laadimisvaiad sageli hõivatud või ebaõnnestuvad. 2023. aasta “Uus energiasõidukite omaniku laadimiskäitumise uuringu aruanne” näitab, et selliste probleemidega on kokku puutunud ligi 70% uutest energiasõidukite omanikest. Kui viibite kohas, kus te ei leia saadaolevat laadimisvaiat, näiteks maanteeteenuste ala või maapiirkonda, saab 2. režiimi kaasaskantav EV laadija autoomanike päästjaks.
2. tugev ühilduvus, hõlmates mitmesuguseid stsenaariume
Režiimi 2 kaasaskantava EV laadija liides vastab tavaliselt riiklikule standardile ja seda saab kohandada enamiku uute energiasõidukite mudelitega. See tähendab, et sõltumata sellest, kas sõidate Tesla, BYD, Xiaopengi või muu uue energiasõiduki kaubamärgiga, saate laadimiseks kasutada 2. režiimi kaasaskantavat EV laadijat.
Samal ajal, kuna see võib kasutada tavalisi pistikupesasid, saab seda laadida isegi kohtades, kus pole ühtegilaadimisvaiad, mis saavutab tõeliselt “elektriga laadimise”. Ükskõik, kas see on kodune parkimiskoht, tavaline pistikupesa maapiirkondades või reisimisel hotellipesa, võib see olla uute energiasõidukite laadimisallikas.
3. madalad kulud ja kõrge efektiivsus
Režiimi 2 kaasaskantava EV laadija laadimiskulud arvutatakse vastavalt tavalisele elamu elektrihinnale ja kilovatt-tunni hind on umbes 0,5-1 jüaani, mis on palju madalam kui mõne avaliku laadimisvaia (umbes 1,5 jüaani/kilovatt-töö) laadimisstandard. See võib säästa palju laadimiskulusid autoomanikele, kes sageli kasutavad uusi energiasõidukeid.
Ehkki režiimi 2 kaasaskantava EV laadija võimsus on tavaliselt umbes 3,3kW/7kW/22kW, on laadimiskiirus aeglasem kui kiire laadimine, kuid sellest piisab autoomanike vajaduste rahuldamisest hädaolukordades. Võttes näitena elektriautot akuga 50kWh, kulub 3,3kW laadimispüstoli täielikuks laadimiseks umbes 15 tundi, 7kw laadimispüstol aga ainult 7-8 tundi. Autoomanikud saavad oma igapäevase kasutusstsenaariumide ja laadimisaja nõuete kohaselt valida sobiva võimsusega laadimispüstoli.
Turul on saadaval palju 2. režiimi kaubamärke, näiteks Tesla originaalne laadimispüstol, Hanwei Mode 2 kaasaskantav EV laadija ja Chinaevse Mode 2 kaasaskantav EV -laadija, mis kõigil on suurepärane jõudlus, ohutus ja ühilduvus. Selle kasutamiseks on vaja ainult majapidamist 110 V/220 V/380 V. See on väikese suurusega ja selle saab hõlpsaks ladustamiseks auto pagasiruumi asetada. Samal ajal on sellel ka kaheksa peamist kaitsefunktsiooni, näiteks lühise kaitse, lekkekaitse, välk kaitse, ülepinge kaitse, ülekoormuse kaitse, maanduskaitse, kahekordse temperatuuri tõusu kaitse, kuuma pistikukaitse jne, et tagada laadimise ohutus.
Samuti on olemas hiinavse laadimine ja integreeritud relva tühjendamine, mis suudab kohaneda tavapäraste 10A pistikupesade ja „suure kolme pinda” 16A pistikupesadega, asendades kaks kaabli pistikut ja kohaneda 8A, 10A, 13A ja 16A laadimisvooluga, võttes arvesse nii kiirust kui ka ohutust. Kaabli pikkuse osas on kasutajatele ette nähtud kaks stiili 5m ja 10m, mis saab pärast väljaminekut paindlikumalt hakkama erinevate laadimisstsenaariumidega.Hiinakeevse Integreeritud relva laadimine ja tühjendamine võtab vastu riikliku 7-augulise vahelduvvoolu püssipea, mida saab kohandada turul olevate uute energiamudelitega. Sellel on kolm laiendusfunktsiooni: Tesla ühe nupu avamine, ülikiire laadimisrežiim ja hädaabi laadimisrežiim (laadimine ilma maanduseta).
3. Kuidas valida režiim 2 kaasaskantav EV laadija?
1. võimsus ja laadimiskiirus
Režiimi 2 kaasaskantavate EV -laadijate võimsusvahemik turul on tavaliselt 2,2 kW kuni 22kW. Mida suurem on võim, seda kiirem on laadimiskiirus. Uute energiasõidukite omanike jaoks peab õige võimsusega laadimispüstoli valimine kaaluma igapäevaseid kasutamise stsenaariume ja laadimisaja nõudeid.
Näiteks võttes näitena elektriauto akuga 50kWh, kulub 3,3kW laadimispüstoli täieliku laadimiseni umbes 15 tundi, 7kw laadimispüstol aga ainult 7-8 tundi. Kui omanik kasutab seda ainult aeg -ajalt hädaolukorras ja ei vaja suurt laadimiskiirust, võib piisata madalama võimsusega laadimispüstolist. Kuid kui omanikul on vaja lühikese aja jooksul sageli energiat täiendada, on sobivam kõrgema võimsusega laadimispüstol.
Tegelikus valimisel võite viidata ka mõnele konkreetsele juhtumile. Näiteks energiatõhusa A7-seeria intelligentse vahelduvvoolu laadimisvaia, mille 10A võimsus annab laadimise efektiivsuse 3,5kW, võib auto täielikuks laadimiseks kuluda umbes 18 tundi nagu Byd Qin EV. Seevastu, kui võimsus on madalam, näiteks 1,5kW, suureneb aeg vastavalt.
2. Ohutus ja sertifikaat
Ohutu kasutamise tagamiseks on väga oluline valida laadimispüstol, millel on liiga temperatuur, lühise kaitse ja lekkekaitsefunktsioonid. Autoomanikud peaksid eelistama tooteid, mis on vastu võtnud riikliku 3C või rahvusvahelise CE sertifikaadi.
Soovitatavate kaubamärkide osas on turul palju suurepäraseid laadimisrelvi, näiteks Tesla algne laadimispüstol, Hanwei Mode 2 kaasaskantav EV laadija ja mõnel kolmanda osapoole kaubamärgil (näiteks Chinaevse) on usaldusväärne ohutus ja ühilduvus. Võtame näitena Chinaevse. Sellel kaubamärgil on täielik valik sertifikaate, näiteks CE, TUV, FCC, CTUVUL, UL jne ning see on eriti populaarne Euroopa ja Ameerika turgude tarbijate seas.
3. kaabli pikkus ja teisaldatavus
Kaabli pikkus on tavaliselt vahemikus 5 kuni 10 meetrit, millest piisab, et katta kaugust parkimiskohast pistikupesasse. Lisaks valige kerge ja igapäevaseks kasutamiseks kerge ja hõlpsasti positsiooniline kujundus.
4. mitmetasandsed pistikud ja rakenduste juhtimine
Erinevate riikide laadimisstandarditega toimetulemiseks tuleb kaasaskantavad seadmed varustada erinevate standarditega. Chinaevse 2 kaasaskantavad seadmed hõlmavad peaaegu kõigi riikide laadimisstandardeid ja on varustatud adapteritega. Kasutajad saavad soovitud pistikud otse laadimisvajaduste järgi ühendada, lahendades kokkusobimatu laadimispistikute probleemi. Lisaks saavad paljud kaasaskantavad seadmed kasti juhtida ja mobiiltelefoni rakenduse kaudu laadimise olekut jälgida. Muidugi peab kaasaskantaval seadmel olema Bluetoothi ühenduse või WiFi -ühenduse funktsioon, mida saab saavutada ka Chinaevse 2 laadimisrelva abil.
4. Ettevaatusabinõud 2. režiimi kaasaskantavate EV laadijate kasutamiseks
1. Veenduge stabiilne toiteallikas
Režiimi 2 kaasaskantava EV laadija kasutamisel veenduge, et ühendatud toiteallikas saaks laadimiskoormust kanda. Kui toiteallikas ei suuda laadimisvoolu taluda, võib see põhjustada komistamist või isegi tuleohtu. Enne laadimist saate kontrollida toitepesa nimivoolu ja pinget, et veenduda, et see vastaks laadimispüstoli vajadustele. Samal ajal olge ettevaatlik, et vältida mitme suure võimsusega seadme kasutamist samal ajal samas toitekotkis, et vältida ülekoormust.
2. Hoia niiske keskkonnast eemal
Laadimisel peaksite proovima vältida 2. režiimi kaasaskantavate EV -laadijate kasutamist niiskes keskkonnas. Niisked keskkonnad võivad laadimispüstoli sees olevatele elektroonilistele komponentidele niiskust põhjustada, mis võib mõjutada laadimise efekti ja põhjustada isegi ohutusõnnetusi. Kui teil on vaja niisketes keskkondades vältimatutes olukordades laadida, võite seadme kuivamise tagamiseks kasutada veekindlat kaitsekattet. Näiteks vihmaperioodil on uued energiasõidukite omanikud mures auto laadimise ohutuse pärast. Sel ajal võib veekindla kaitsekatte kasutamine tõhusalt ära hoida laadimispüstoli märjaks.
3. Vältige liiga pikki pikendus nööre
Pikamaa pikendus nöörid võivad põhjustada pinge kadu või isegi ülekuumenemist, mis mõjutab laadimise tõhusust ja ohutust. Pikendus nöörid suurendavad voolujuhi pikkust, suurendavad traadi takistust ning vähendavad pinget ja voolu laadimise ajal. Kui pikendusjuhe liidese kvaliteet pole kõrge, võib see põhjustada ka selliseid probleeme nagu ebastabiilne vool ja kuumutamine, põhjustades aku või laadija lühiajalist või pikaajalist kahju ja vähendades aku kestust. Seetõttu peaksite režiimi 2 kaasaskantava EV laadija kasutamisel proovima vältida liiga pikk pikendusjuhtme kasutamist. Kui peate tõesti kasutama pikendusjuhet, valige usaldusväärne toode ja valige vastavalt tegelikule olukorrale sobiv pikkus.
5. 2. režiimi piirangud kaasaskantavad EV laadijad
Ehkki 2. režiimi kaasaskantavad EV laadijad on praktilised, laadivad nad aeglaselt ja sobivad hädaolukordade ja madala sagedusega laadimisstsenaariumide jaoks. Igapäevases kasutamisel peavad autoomanikud siiski tõhusamate laadimisvajaduste rahuldamiseks tuginema kodus laadimisvaiadele või avalikele kiiretele laadimisvaiadele.
Võrreldes koduse laadimisvaiadega on laadimiskiiruses märkimisväärne lõhe 2. režiim kaasaskantavad EV laadijad. Näiteks pakuvad kodus laadimisvaiad tavaliselt kiiremini laadimiskiirust ja suuremat võimsust ning võivad elektrisõidukid täielikult lasta lühema aja jooksul. 2. režiimi kaasaskantavatel EV -laadijatel on üldiselt suhteliselt väike võimsus ja pikem laadimisaeg, umbes 5–8 tundi või isegi kauem. Nagu ametlik režiim 2 Xiaopeng P5 kaasaskantav EV laadija, kulub erineva käiguga täielikuks laadimiseks 22 tundi kuni 39 tundi.
Võrreldes avalike kiirete laadimisvaiadega, on 2. režiimi kaasaskantavad EV -laadijad veelgi kääbustatud. Avalikud kiire laadimisvaiad kasutavad alalisvoolu laadimist, mida saab laadida kõrge vooluga, väljundvõimsusega 30kW kuni 60kW. 80% võimsusest kulub umbes 40 minutit ja laadimise tõhusus on äärmiselt kõrge. Isegi 2. režiimi kaasaskantavate EV-laadijate jaoks, kellel on suurem võimsus, näiteks 7kW laadimisrelvad, kulub täielikult laadimiseks 7-8 tundi.
Lisaks kajastuvad 2. režiimi kaasaskantavate EV laadijate piirangud ka piiratud rakenduse stsenaariumides. Ehkki see võib mängida hädaolukorras rolli mõne eri stsenaariumi korral, näiteks kui te ei leia laadimisvaiat reisi ajal või maapiirkondades, kus pole laadimisvaiaid. Igapäevaelu kõrgsageduslike laadimisvajaduste kohaselt ei suuda selle laadimiskiirus vastata omaniku kiireks reisimiseks. Näiteks nende omanike jaoks, kes peavad oma sõidukeid mitu korda päevas kasutama, võib 2. režiimi laadimiskiirus kaasaskantavate EV -laadijad põhjustada nende kulutamist palju aega laadimise ootamiseks, mõjutades reisi tõhusust.
Kokkuvõtlikult võib öelda, et kuigi 2. režiimi kaasaskantavatel EV laadijatel on eelised kaasaskantavuse ja odavate kulude eelised, on neil laadimiskiiruse ja kohaldatavate stsenaariumide piirangud. Laadimismeetodi valimisel peavad autoomanikud arvestama 2. režiimi kaasaskantavate EV -laadijate eeliste ja puudustega, kodus laadimisvaiad ja avalikud kiired laadimisvaiad vastavalt nende tegelikele vajadustele ja kasutusstsenaariumidele, et valida neile kõige paremini sobiv laadimismeetod.
6. Kokkuvõte: auto jaoks on vaja aku tööiga tagada
Režiimi 2 kaasaskantav EV laadija on uute energiasõidukite omanike hädavajalik hädaolukord. See on väikese suurusega, laialdaselt rakendatav ja madala kuluga, lahendades paljude ajutiste laadimisprobleemide. Ükskõik, kas pendeldate linnas või sõidate pikki vahemaid, võib kvaliteetne režiim 2 kaasaskantav EV laadija muuta teie reisi rahulikumaks.
Esiteks teeb režiimi 2 kaasaskantava EV laadija kaasaskantav uute energiasõidukite omanike võimsaks assistendiks. Selle väikese suuruse saab sõiduki pagasiruumi hõlpsalt paigutada, ilma et oleksite liiga palju ruumi võtmata. Ükskõik, kas tegemist on igapäevase pendelrände või pikamaareisidega, saab sõidukit tasuda igal ajal ja igal pool, lahendades autoomanike ärevuse, kui nad ei leia laadimisvaiad.
Teiseks on režiimi 2 kaasaskantava EV laadija veel üks peamine eelis. See saab elektrisõidukid laadida tavaliste 110 V/220 V/380 V vahelduvvoolu pistikupesade kaudu. Ükskõik, kas see on kodune parkimiskoht, tavaline pistikupesa maapiirkondades või reisimisel hotellipesa, võib sellest saada uute energiasõidukite laadimisallikas. Samal ajal vastab selle liides tavaliselt riiklikele standarditele, ühildub enamiku uute energiamudelitega ja sellel on tugev ühilduvus.
Odav hind on ka 2. režiimi kaasaskantavate EV laadijate oluline omadus. Laadimiskulud arvutatakse vastavalt tavalisele elamu elektrihinnale ja kilovatt-tunni hind on umbes 0,5-1 jüaani, mis on palju madalam kui mõne avaliku laadimisvaia laadimisstandard. Ehkki laadimiskiirus on aeglasem kui kiire laadimine, piisab sellest, et vastata autoomanike vajadustele hädaolukordades.
Siiski peame selgelt tunnustama ka 2. režiimi kaasaskantavate EV laadijate piiranguid. Sellel on aeglane laadimiskiirus ja see sobib hädaolukordade ja madala sagedusega laadimisstsenaariumide jaoks. Igapäevases kasutamisel peavad autoomanikud siiski tõhusamate laadimisvajaduste rahuldamiseks tuginema kodus laadimisvaiadele või avalikele kiiretele laadimisvaiadele.
Lõpuks tuletan kõigile meelde, et valides aRežiim 2 kaasaskantav EV laadija,Madalamate toodete kasutamisest põhjustatud varjatud ohtude vältimiseks peate pöörama tähelepanu ohutusele ja brändi mainele. Lõppude lõpuks võivad ainult usaldusväärsed seadmed muuta teie uue energiasõiduki elu turvalisemaks ja mugavamaks! Brändi valimisel võite viidata tuntud kaubamärkidele naguHanweija Chinaevse. Nendel kaubamärkidel on suur garantii teadus- ja arendustegevuse investeeringute, toote kvaliteedi ja ohutuse osas ning neid eksporditakse paljudesse riikidesse ja seda tunnustatakse enamiku kasutajate poolt.
Samal ajal pöörake 2. režiimi kaasaskantava EV laadija ostmisel tähelepanu sellele, kas toodet on testitud ja sertifitseeritud kolmanda osapoole kutseorganisatsiooni abil, ning kinnitage, kas toote üldine masina rakendusstandard on praegune asjakohane standard. Näiteks „Minu riigi 2006. aastal välja antud pistikute, pistikupesade, konksude ja autopesade elektrisõidukite juhtivate laadimiseks” üldnõuded pakuvad minu riigi poolt välja antud 2006. aastal välja antud elektrisõidukite laadimisrelvade kavandamist ja kasutamist, tagades toote ohutuse ja mitmesuguse mitmeti.
Lisaks saate valida vastavalt oma tegelikele vajadustele ka sobiva toite, kaabli pikkuse ja ohutusfunktsiooni. Mida suurem on võim, seda kiirem on laadimiskiirus, kuid peaksite arvestama ka igapäevase kasutamise stsenaariumi ja laadimisaja nõuetega. Kaabli pikkus on tavaliselt vahemikus 5-10 meetrit, mis on piisav, et katta kaugust parkimiskohast pistikupesasse. Samal ajal peaksite valima kujunduse, mis on kerge ja hõlpsasti salvestatav. Ohutuse osas peaksite valima laadimispüstoli selliste funktsioonidega nagu üle temperatuuri kaitse, lühise kaitse ja lekkekaitse, et tagada ohutu kasutamine.
Lühidalt öeldes on režiimi 2 kaasaskantav EV laadija uute energiasõidukite omanike jaoks oluline seadmed. See kaitseb aku kestvust ja muudab reisimise rahulikumaks. Valimisel peaksite kaaluma kõiki tegureid ja valima teile sobiva kvaliteetse toote.
Postiaeg: 19. märts 20125