1. lahendage olemasolevad probleemid. Chaoji laadimissüsteem lahendab olemasoleva 2015. aasta versiooni liidese kujunduse loomupärased puudused, näiteks tolerants Fit, IPXXB ohutusdisain, elektrooniline lukustus töökindlus ning PE -i katkised tihvtid ja inimese PE -i probleemid. On tehtud olulisi parandusi mehaanilise ohutuse, elektriohutuse, elektrilöögi kaitse, tulekaitse ja soojusohutuse kujundamise osas, parandades laadimise ohutust ja töökindlust.
2. Tutvustage uusi rakendusi. Chaoji laadimissüsteem on esimesena rakendatud suure võimsusega laadimisel. Maksimaalset laadimisvõimsust saab suurendada 900kW-ni, mis lahendab lühikese kruiisi ulatuse ja pika laadimisaja pikaajalised probleemid; Samal ajal pakub see uut lahendust aeglaseks laadimiseks, kiirendades vähese energiatarbega teketDC laadimineTehnoloogia.
3. kohanemine tulevase arenguga. Chaoji laadimissüsteem on ka täielikku kaalunud tulevasi tehnoloogiauuendusi, sealhulgas ülivõimsa kohanemisvõime, V2X-i tugi, teabe krüptimise, turvalisuse autentimise ja muude uute tehnoloogiarakenduste tugi ning muu uue tehnoloogiarakenduste tugi ning toetus kommunikatsiooniliidese tulevaseks uuendamiseks CAN CAN-ist, pakkudes Qiananile Qiananile ülaltoodud ultrajõudude laadimist.
4. Hea ühilduvus, olemasolevate sõidukite vaiatoodete muudatused. Adapteri meetod lahendab uute autode vanade vaiade laadimise probleemi, väldib originaalseadmete ja tööstuste muutmise probleemi ning suudab saavutada sujuva tehnoloogiauuenduse.
5. integreeruge rahvusvaheliste standardite ja juhtiva arenguga. UurimisprotsessisChaoji laadimineSüsteem, põhjalik koostöö viidi läbi Jaapani, Saksamaa, Hollandi ja muude aspektide ekspertidega laadimisühenduse liideses, juhtimisjuhiste vooluringis, kommunikatsiooniprotokollis, edasi-tagasi ühilduvuslahendustes ning rahvusvahelises standardimises. Täielik arutelu ja teabevahetus pani aluse Chaoji laadimislahendusele, et saada laialt aktsepteeritud rahvusvaheliseks standardiks.
Praegused tegelikud sõiduki testi tulemused näitavad, et Chaoji laadimistehnoloogia maksimaalne laadimisvool võib jõuda 360A -ni; Tulevikus võib laadimisjõud ulatuda 900 kW ja see võib liikuda 400 km vaid 5 minutiga laadimist. Elektrisõidukite laadimine muutub mugavamaks ja kiiremaks. Samal ajal saab seda Chaoji kompaktse kujunduse ja mastaapsuse tõttu kasutada väikeste ja keskmise võimsusega rakendusstsenaariumide korral, hõlmates tavapärase sõiduautovälja, võttes arvesse ka erinõudeid, näiteks raskeveokite ja kergete sõidukid, laiendades selle rakenduste ulatust oluliselt.
Postiaeg: 29. november 20123