Esiteks jagunevad laadimispistikud alalisvoolu- ja vahelduvvoolupistikuteks. Alalisvoolupistikud on mõeldud suure voolutugevuse ja suure võimsusega laadimiseks ning on tavaliselt varustatud uute energiaallikatega sõidukite kiirlaadimisjaamadega. Kodumajapidamistes kasutatakse tavaliselt vahelduvvoolu laadimispesasid või kaasaskantavaid laadimiskaableid.
1. Vahelduvvooluga elektriautode laadimispistikud
Peamiselt on olemas kolme tüüpi: tüüp 1, tüüp 2 ja GB/T, mida võib nimetada ka Ameerika standardiks, Euroopa standardiks ja riiklikuks standardiks. Muidugi on Teslal oma standardne laadimisliides, kuid surve all hakkas Tesla oma standardeid vastavalt turuolukorrale muutma, et oma autosid turgudele paremini sobitada, just nagu kodumaised Teslad peavad olema varustatud riikliku standardiga laadimisportidega.
①Tüüp 1: SAE J1772 liides, tuntud ka kui J-pistik
Põhimõtteliselt kasutavad Ameerika Ühendriigid ja Ameerika Ühendriikidega tihedalt seotud riigid (näiteks Jaapan ja Lõuna-Korea) 1. tüüpi Ameerika standardseid laadimispüsse, sealhulgas kaasaskantavaid laadimispüsse, mida kannavad vahelduvvoolu laadimispostid. Seetõttu pidi Tesla selle standardse laadimisliidesega kohanemiseks pakkuma ka laadimisadapterit, et Tesla autod saaksid kasutada 1. tüüpi laadimispordi avalikku laadimisposti.
Tüüp 1 pakub peamiselt kahte laadimispinget: 120 V (tase 1) ja 240 V (tase 2).
②Tüüp 2: IEC 62196 liides
Tüüp 2 on Euroopa uus energiasõiduki liidese standard ja nimipinge on üldiselt 230 V. Pildilt vaadates võib see olla veidi sarnane riikliku standardiga. Tegelikult on seda lihtne eristada. Euroopa standard on sarnane positiivse graveeringuga ja must osa on õõnestatud, mis on vastupidine riiklikule standardile.
Alates 1. jaanuarist 2016 on minu riigis sätestatud, et seni kuni kõigi Hiinas toodetud uute energiasõidukite kaubamärkide laadimisportid peavad vastama riiklikule standardile GB/T20234, ei pea pärast 2016. aastat Hiinas toodetud uued energiasõidukid laadimisporti sobivaks pidama. Probleemiks on riikliku standardiga mitteühtlustamine, kuna standard on ühtlustatud.
Riikliku standardse vahelduvvoolulaadija nimipinge on üldiselt 220 V majapidamispinge.
2. Alalisvoolu EV laadimispistik
Alalisvoolu elektriautode laadimispistikud vastavad üldiselt vahelduvvoolu elektriautode laadimispistikutele ja igal piirkonnal on oma standardid, välja arvatud Jaapan. Jaapani alalisvoolu laadimisport on CHAdeMO. Loomulikult ei kasuta kõik Jaapani autod seda alalisvoolu laadimisporti ja ainult mõned uued Mitsubishi ja Nissani energiasõidukid kasutavad järgmist CHAdeMO alalisvoolu laadimisporti.
Teised on Ameerika standardi 1. tüübi vastavad CCS1-le: peamiselt lisatakse allpool paar suure voolutugevusega laadimisava.
Euroopa standard tüüp 1 vastab CCS2-le:
Ja muidugi meie enda alalisvoolu laadimise standard:
Alalisvoolu laadimispostide nimipinge on üldiselt üle 400 V ja voolutugevus ulatub mitmesaja amprini, seega üldiselt ei ole need koduseks kasutamiseks mõeldud. Neid tohib kasutada ainult kiirlaadimisjaamades, näiteks kaubanduskeskustes ja bensiinijaamades.
Postituse aeg: 30. mai 2023