Ühendage laadimispistik, kuid seda ei saa tasuda, mida ma peaksin tegema?
Lisaks laadimisvaia või toiteallika ahela enda probleemile võivad mõned auto omanikud, kes on just auto kätte saanud, seda olukorda, kui nad esimest korda võtavad. Pole soovitud laadimist. Sellel olukorral on kolm võimalikku põhjust: laadimisvaia ei ole korralikult maandatud, laadimispinge on liiga madal ja õhulüliti (kaitselüliti) on reisimiseks liiga väike.
1. EV laadija pole korralikult maandatud
Uute energiasõidukite laadimisel tuleb toiteallikate vooluahel korralikult maandada, nii et juhusliku lekke olemasolu (näiteks elektrisõiduki tõsine elektrivea, mis põhjustab vahelduvvoolu live -traadi ja kere vahelise isolatsiooni rikke), võib lekkevool jätta maapinna juhtme kaudu tagasi jõude jaotuseni. Terminal ei ole ohtlik, kui inimesed puudutavad seda kogemata sõidukile lekke elektrilaengu kogunemise tõttu.
Seetõttu on lekkest põhjustatud isikliku ohu jaoks kaks eeltingimust: ① Sõiduki elektris on tõsine elektripuudulikkus; ② Laadimisvaial pole lekkekaitset ja lekkekaitse ebaõnnestub. Nende kahte tüüpi õnnetuste tõenäosus on äärmiselt madal ja samaaegse esinemise tõenäosus on põhimõtteliselt 0.
Teisest küljest ei ole sellistel põhjustel nagu ehituskulud ning personali tasand ja kvaliteet paljusid kodumaiseid elektrienergia jaotus ja elektrienergia infrastruktuuri konstruktsioone täies kohas ehitusnõuetele lõpule viidud. On palju kohti, kus elekter pole korralikult maandatud, ja on ebareaalne sundida neid kohti maanduse parandamiseks elektrisõidukite järkjärgulise populariseerimise tõttu. Selle põhjal on võimalik kasutada elektrisõidukite laadimiseks maapealsete laadimisvaiade kasutamist, kui laadimistunnil peab olema usaldusväärne lekkekaitseahel, nii et isegi kui uuel Energy elektrisõidukil on isolatsiooni rikke ja juhuslik kontakt, katkestatakse see ajaliselt. Isikliku turvalisuse tagamiseks avage toiteallika vooluring. Nii nagu paljud maapiirkondade leibkonnad pole korralikult maandatud, on leibkonnad varustatud lekkekaitsjatega, mis võib kaitsta isiklikku turvalisust ka juhusliku elektrilöögi korral. Kui laadimisvaialt saab laadida, peab sellel olema maapealne hoiatusfunktsioon, et kasutaja teavitada, et praegune laadimine ei ole korralikult maandatud, ning on vaja olla valvsad ja võtta ettevaatusabinõusid.
Maapealse rikke korral saab laadimishunnik endiselt elektrisõiduki laadida. Vea indikaator vilgub aga ja kuvari ekraan hoiatab ebanormaalse maanduse eest, tuletades omanikule tähelepanu pöörama ohutuse ettevaatusabinõudele.
2. laadimispinge on liiga madal
Madalpinge on veel üks peamine põhjus, miks korralikult laadimata jätta. Pärast kinnitamist, et rike ei põhjusta maapealsete, võib pinge liiga madal olla põhjus, miks normaalselt laadimata jätta. Laadimispinget saab laadimisvaia kaudu vaadata väljapaneku või uue energia elektrisõiduki keskse juhtimisega. Kui laadimisvaial pole kuvari ekraani ja uuel Energy Electric -sõiduki keskjuhtimisel pole laadimisaktsoovi teavet, on vaja mõõta multimeetri. Kui pinge laadimise ajal on madalam kui 200 V või isegi madalam kui 190 V, võib laadimisvaia või auto teatada veast ja seda ei saa laadida.
Kui kinnitatakse, et pinge on liiga madal, tuleb see lahendada kolmest aspektist:
A. Kontrollige toitekaabli spetsifikatsioone. Kui kasutate laadimiseks 16A, peaks kaabel olema vähemalt 2,5 mm² või rohkem; Kui kasutate laadimiseks 32A, peaks kaabel olema vähemalt 6mm² või rohkem.
B. Leibkonna elektriseadme pinge ise on madal. Kui see on nii, on vaja kontrollida, kas leibkonna otsas olev kaabel on üle 10 mm² ja kas leibkonnas on suure võimsusega elektriseadmeid.
C. Elektrienergia tippperioodil on elektritarbimise tipptasemel periood üldiselt kell 18.00–22.00. Kui pinge on sellel ajaperioodil liiga madal, võib selle esmalt kõrvale jätta. Üldiselt taaskäivitatakse laadimisvaia automaatselt laadimise pärast seda, kui pinge normaliseerub. .
Kui seda ei laadi, on pinge ainult 191 V ja kaabli kadude pinge on laadimisel madalam, nii et laadimisvaia teatab praegu alapinge tõrkest.
3. õhulüliti (kaitselüliti) komistatud
Elektrisõidukite laadimine kuulub suure võimsusega elektrile. Enne elektrisõiduki laadimist on vaja kinnitada, kas kasutatakse õige spetsifikatsiooni õhulülitit. 16A laadimine nõuab 20A või kõrgemal õhulülitit ja 32A laadimine nõuab 40A või kõrgemal õhulülitit.
Tuleb rõhutada, et uute energiasõidukite laadimine on suure võimsusega elekter, ning on vaja tagada, et kogu vooluahela ja elektriseadmed: elektriarvestid, kaablid, õhulülitid, pistikud ja pistikupesad ning muud komponendid vastavad laadimisnõuetele. Milline osa on aluseks, milline osa tõenäoliselt läbi põleb või ebaõnnestub.
Postiaeg: mai-30.-2023